Чтобы разблокировать внешнюю торговлю и доставку и удовлетворить потребности в развитии, таможня Гуанчжоу и группа портов Гуанчжоу запустили в 2020 году проект реформы интеграции логистики Большого залива «Соединение одного порта в районе залива». Эта модель использует порт Наньша в качестве узла. порт и порты вдоль внутренней реки Жемчужной реки в качестве отраслевого порта, реализующие «однократную декларацию, однократную проверку и однократный выпуск» для импортных и экспортных товаров.

По словам соответствующего лица, ответственного за Midea Group, в прошлом компаниям было сложно оценить время перевозки груза и таможенного оформления. Как правило, товары прибывают в Наньшу за 5-7 дней до отправления. Теперь, в соответствии с моделью «Bay Area One Port», это нужно сделать всего за 2 дня. После того, как товары вывезены со склада, они непосредственно декларируются и хранятся в доке, что снижает нагрузку на складские запасы примерно на 20%.

В настоящее время ряд терминальных предприятий на внутренней реке Жемчужной реки подали заявку в таможню Гуанчжоу на открытие «Единого порта в районе залива». Этот проект был включен в «Заключения Госсовета на проведение опытно-промышленной работы по инновациям в бизнес-среде» в рамках региональной реформы упрощения таможенного оформления, охватывающей 14 направлений. Порты на Жемчужной реке.

Затем таможня Гуанчжоу реализует 48 подробных мер по поддержке Наньши для повышения функции международного транспортно-логистического узла, углубления реформы логистической интеграции в районе Большого залива, дальнейшего сглаживания связи между международными перевозками и логистикой в ​​районе Большого залива. и стабилизировать производственную цепочку и цепочку поставок.